АГЛОМЕРАЦІЯ, МЕРЕЖІ ТА ІНСТИТУЦІЙНА ПІДТРИМКА В ІННОВАЦІЙНІЙ АЕРОКОСМІЧНІЙ ГАЛУЗІ ЄВРОПИ
DOI:
https://doi.org/10.31732/2663-2209-2025-80-225-234Ключові слова:
ESG концепція, агломерація, мережа, інституціональна підтримка, екосистема, європейська аерокосмічна галузь, стійкий розвиток, ефективність, інновації, конкурентоспроможністьАнотація
У цій статті розглядається взаємопов'язана роль агломерації, мереж та інституційних переваг у формуванні конкурентної динаміки європейської аерокосмічної промисловості. Взаємодія агломерацій, формальних та неформальних мереж, а також державних та приватних інституцій створює фундамент для інноваційного розвитку, високої ефективності та конкурентоспроможності європейської аерокосмічної галузі. Метою статті є аналіз такої взаємодії та виявлення шляхів забезпечення стійких конкурентних переваг підприємств і галузі в цілому в процесі своєчасного реагування на виклики з боку зовнішнього середовища. Аерокосмічна галузь характеризується технологічною інтенсивністю, складними ланцюгами створення доданої вартості та міцною співпрацею між державним та приватним секторами, що забезпечує унікальний контекст для аналізу того, як просторова концентрація, формальні та неформальні мережі, зв'язки співпраці та інституційні рамки спільно сприяють інноваціям та конкурентоспроможності. Ці принципи цілком відповідають ESG-концепції, яка захищає європейські цінності. Агломерація відображається в аерокосмічних кластерах, таких як Тулуза, Гамбург та Турин, де обмін знаннями, дослідження та розробки, пули кваліфікованої робочої сили, інтеграційні зв’язки та близькість постачальників підвищують ефективність діяльності компаній та інноваційний рівень галузі. Мережі, як формальні, так і неформальні, дозволяють компаніям керувати ланцюгами поставок, отримувати доступ до додаткових можливостей та інтегруватися в глобальні системи, тоді як інституційні переваги, що виникають в результаті політики ЄС, національних стратегій та спеціалізованих державних та приватних установ, забезпечують регуляторну стабільність та фінансування. Разом з тим, компанії аерокосмічної галузі постійно стикаються з серйозними викликами, що можуть вплинути на їх стійкий розвиток. Серед найбільших викликів у статті відзначено інтенсивну глобальну конкуренцію, необхідність пошуку альтернативних джерел енергії, геополітичні ризики, нестача кваліфікованої робочої сили і масштабного інвестування, кібернетичні безпекові ризики.
Застосовуючи конфігураційний аналіз, автори висвітлюють, як ці три виміри- агломерація, мережі та інституційна підтримка - взаємодіють, реагуючи на виклики та створюючи кумулятивні переваги, що лежать в основі лідерства Європи в аерокосмічній галузі.
Завантаження
Посилання
Facts & Figures 2024: European aerospace & defense industries. Airbus Annual Report 2024. Retrieved from https://defence-industry.eu/asd-facts-figures-2024-european-aerospace-and-defence-industries-achieve-record-growth/Airbus .
European Commission. (2021). Transition Pathway for the Aerospace Ecosystem. Retrieved from https://defence-industry-space.ec.europa.eu/document/download/b0ae5705-0e5f-4c4a-bbbb-
a79f32a104_en?filename=Transition%20Pathway%20_%20Aerospace%20Ecosystem%20_%20EN.pdf&prefLang=fr
Clean Aviation JU. (2024). Work programme and budget 2024–2025. Annual Activity Report 2024. Retrieved from https://clean-aviation.eu/sites/default/files/2024-01/Work-Programme-and-Budget-2024-2025-December-2023.pdf
Marshall, Alfred (2013). Principles of Economics. Pan Macmillan. 731 p. Retrieved from https://oll.libertyfund.org/titles/marshall-principles-of-economics-8th-ed#:~:text=Economics%20(8th%20ed.)-Principles%20of%20Economics%20(8th%20ed.),Alfred%20Marshall,-(author)
Porter, M. E. (1995). The Competitive Advantage of the Inner City. Harvard Business Review, May-June, 55-71
Storper M. and Scott A.(1995) The wealth of regions: Market forces and policy imperatives in local and global context. Futures, 27(3), 505-526. https://doi.org/10.1016/0016-3287(95)00020-W
Reisdorf, A.R., Kummer, S., Soklaridis, S. (2025). Opportunities and challenges arising from European sustainable aviation fuel regulations: A case study approach. Journal of the Air Transport Research Society,5 https://doi.org/10.1016/j.jatrs.2025.100085
Speldekamp, D. Knoben.J., Saka-Helmhout, A. (2020). Clusters and firm-level innovation: A configurational analysis of agglomeration, network and institutional advantages in European aerospace. Research Policy, 3(49), 12. Retrieved from https://research.rug.nl/en/publications/clusters-and-firm-level-innovation-a-configurational-analysis-of-
Ragin, C. (1987/2008). Qualitative Comparative Analysis (QCA) and configurational comparative methods. Retrieved from https://eprints.ncrm.ac.uk/id/eprint/250/1/What_is_QCA.pdf
Discover the Aerospace Valley cluster's 2022-2023 activity (2023). Retrieved from https://www.aerospace-valley.com/en/new/discover-aerospace-valley-clusters-2022-2023-activity-report
Invest in Toulouse. Hamburg Aviation. Retrieved from https://www.invest-in-toulouse.fr/en/
Spillovers: revealing the broader economic benefits of aerospace R&D (2025). Retrieved from https://www.ati.org.uk/wp-content/uploads/2021/08/ati-insight_13-spillovers.pdf
Aviation now key economic driver (2025). Hamburg Business. Retrieved from https://hamburg-business.com/en/news/aviation-now-key-economic-driver
Babaiev, V., Klymenko, N., Berlizova, V., & Tymokha, D. (2025). Implementation of ESG principles in public and corporate. Theory and Practice of Public Administration, 1(80), 132-152. https://doi.org/10.26565/1727-6667-2025-1-08
Anders Malmberg & Peter Maskell (2002). The Elusive Concept of Localization Economies: Towards a Knowledge-Based Theory of Spatial Clustering. Environment and Planning A, 34(3), 429-449, March.
Audretsch,D.V. and Feldman, M.P. (1996) R&D Spillovers and the Geography of Innovation and Production. The American Economic Review, 86(3), 630-640.
Downloads
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія

Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.